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5月豪車三強榜變了 "千年老二"寶馬在華意外奪冠

2019/6/19 10:13:00  文章來源:澎湃新聞  作者:佚名
文章簡介:德系三大豪華汽車巨頭BBA中,寶馬在中國市場一直扮演“千年老二”的角色,但在今年五月,它意外實現了超越。從銷量來源看,國產車型依舊是奔馳的“中流砥柱”,1-5月以A級、C級、E級、GLC L、GLA為代表的國產車陣營繼續保持著高增長。

  德系三大豪華汽車巨頭BBA中,寶馬在中國市場一直扮演“千年老二”的角色,但在今年五月,它意外實現了超越。

  近日,隨著銷量數據的公布,豪華車三強坐席再次“生變”。其中,寶馬以大幅增長優勢奪得月度冠軍,奔馳雖月銷同比小幅下滑但總體銷量仍然領先,奧迪則暫時從老大位置滑落至第三名。

  具體來看,本月,寶馬在華銷量增幅驚人。根據官方數據顯示,5月,寶馬國內銷量為6.09萬輛,同比暴增32.8%,成為當之無愧的月度銷量冠軍。而1-5月銷量為28.8萬輛,同比增長15.9%,稍稍落后于奔馳(28.9萬輛)。

5月豪車三強榜變了 千年老二寶馬在華意外奪冠

  中國市場無疑成為了寶馬集團全球戰略的重要增長引擎。據悉,今年5月份,該集團在全球市場共交付21萬輛新車,這也意味著,中國市場份額占到了全球業績的接近三成,從增速角度來看,中國市場更是領跑全球。

  產品上,國產寶馬X3成為絕對功臣,1-5月份銷量達到4.6萬輛。除此之外,X家族系列產品也均獲得不俗的銷量成績,其中,BMW X1年內累計銷量3.6萬輛,大幅領先奧迪Q3、奔馳GLA。進口車型中,BMW X5換代,實現月銷量超過2000輛,而BMW X7雖然上市不久也斬獲過千訂單。

  相比于寶馬5月以及累計銷量實現“雙增”,奔馳5月單月銷量同比小幅下挫。數據顯示,5月奔馳在中國市場獲得了5.56萬輛銷量成績,同比下跌0.9%,但1-5月累計銷量為23.9萬輛,同比增長了1.6%,還是保持住了第一的位置。

  從銷量來源看,國產車型依舊是奔馳的“中流砥柱”,1-5月以A級、C級、E級、GLC L、GLA為代表的國產車陣營繼續保持著高增長。除了帶來近2萬輛銷售增量的全新長軸距A級轎車,C級、E級、GLC L三款主力均實現了正增長,其中E級、GLC L也分別達到6.56萬輛和5.54萬輛。

  近幾個月來,奔馳在維權和大規模召回等因素影響下,在華銷量還是受到了一定影響。

  作為最早進入中國的豪華車品牌之一,奧迪憑借本土化優勢一直引領中國豪華車市場。但從剛剛過去的5月銷售數字來看,目前繼續保持第一的壓力也不小。5月奧迪中國銷量4.79萬輛,同比下跌7.4%,1-5月奧迪取得銷售量為25.3萬輛,同比下滑1.9%。從車型銷量上來看,奧迪主力車型A6L、Q5的表現拉低了整體銷售。

  作為全球最大的汽車消費國之一,中國市場近年來遭遇罕見下滑,豪華車“躺著掙錢”的時代已經過去。即便對于本月奪冠的寶馬來說,一個月暫時的大比分領先也無法緩解未來的巨大壓力,BBA要想在逆勢中保增長的難度越來越大。

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